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工程大积极构建产学合作的高等工程教育体系（转载2次）

上海工程技术大学坚持育人为本，以服务现代产业发展需求为导向，持续推进人才培养模式改革，构建产学合作的高等工程教育体系。完善教学组织体系。积极推进“中本”、“高本”贯通人才培养模式，探索跨学段贯通专业硕士及专业博士，首个“中本贯通”试点专业已于2015年正式招生。多次修订完善专业培养方案，减少培养计划总学分数，确定机械能源材料类、交通运输类8个专业大类平台，分别制定卓越工程师教育培养计划试点的专业3年学校学习阶段标准和1年企业学习阶段标准的“3+1”的培养方案，包括优化课内学时结构，加大实践内容，增加学生课外学习和工程实践学时等。实施“一学年三学期五学段，工学交融”的教学组织体系，每个学段时间为6至9周，缩短课程学时和开课周期，增加产学合作教育，使人才培养与经济社会发展需求相匹配。升级“三协同”办学模式。与行业“协同育人”，建立产学研战略联盟，深化校企合作，通过学段制改革，使产学合作教育逐步实现由“工学交替”向“工学交融”转变。目前，已覆盖13个学院、64个专业，国内产学合作教育基地总数达779家。与行业“协同办学”，在继续加强与当地政府、企业的产学合作的基础上，拓展与长三角地区的校地合

2016-01-25
2016涂料雄起：“吉人智漆”打好头阵（转载8次）

中国涂料产业在经过黄金期的高增长之后，增速开始放缓，并面临成本压力、产能过剩、缺乏创新、环境约束等问题。回顾2015年国内涂料产业面临的“寒冬”，战略转型可能是最多被提及的关键词之一，实现从涂料制造商向服务商的转变，打造新型商业模式，通过企业的不断创新，才能进一步推动品牌及产业的深化发展。如何打好2016这一仗?作为国内涂料行业的首家民营上市公司，吉人智漆无疑是产业创新的排头兵，它用实际行动书写了2015年涂料产业的“创新”大事记。从去年7月的吉人高新携手上海工程技术大学联合创建首家涂料工程技术学院，致力研发高科技工业新型涂料，到年末在迪拜举行的金牌经销商年会，吉人高新正在以国际视角来谋略未来，也开创了涂料行业国际年会的先例。据了解，新年伊始，吉人智漆2016年经销商年会在迪拜七星帆船酒店奢华启幕，147位来自东方国度不同省份的贵宾们济济一堂，聚首世界上最富有的国家畅想明天，用一场高逼格的盛会为吉人智漆不平凡的年总结，用大思维大手笔大变革为新一年的事业奠定调。在迪拜国际年会上，吉人高新执行总裁王同筱表示，吉人将继续秉承‘大思维、大手笔、大变革’的发展思路，实现与合作伙伴的共赢共享，并延

2016-01-25
本报举办上海“十三五”规划第二场大讨论，专家热议环保话题

外高桥第三发电有限公司总经理冯伟忠怎样用好资源才是治污关键资源本身并不是造成污染的关键问题，关键是我们如何去利用资源。我们燃煤发电要做得更高效、更环保，也希望全社会节约用电、高效用电，这样明天会更好。——外高桥第三发电有限公司总经理冯伟忠我国自然资源有一个特点，就是多煤少油缺气，可以说煤炭在中国的利用大概是绕不开的，但煤炭又是大气污染贡献的主力，这使得煤炭的利用陷入两难的境地——我们离不开煤炭，却又要提防它造成的污染。目前，严重的雾霾预示着环境容量已到了极限，因此，我们唯一能走的道路就是如何高效和清洁地利用煤炭。讲到煤炭，可能大家有一个误解，就是认为电厂是各类消耗煤炭的单位里排放污染最严重的。不妨做个比较，以前，美国燃煤发电的氮氧化物平均净烟外排浓度标准是最严格的，为135毫克/立方米，欧盟和日本都是200毫克/立方米，我国却在2014年一下子从原来的450毫克/立方米降低到100毫克/立方米，2020年还要达到50毫克/立方米。可以说，现在我国的燃煤发电污染物排放标准是最严格的，一些污染物的排放浓度甚至可以低于检出限。不过还是有很多人不这样认为，举个例子，某高校曾做过一项研究，指出某

2016-01-22
控车有没有用？外来污染影响有多大？三位专家作答热点问题“治霾”那些事，还是要多讲讲科学（转载2次）

上海车牌拍卖、北京车牌摇号，对车辆总量的控制会对空气治理产生多大影响？提高油品、降低污染物含量会增加成本，环保与成本、能耗的对立如何破解？上海这两年冬季频遭严重雾霾，来自长江流域与北方其他城市的影响有多大？昨天在本报举办的第二场上海“十三五”规划大讨论中，来自环保领域的专家与企业家直面这些尖锐又被广泛关注的问题，进行了深入阐释和探讨。限制汽车不是治霾良策汽车尾气被认为是导致雾霾的主要原因之一，上海、北京等地区近年出台了车牌拍牌、摇号等政策，但专家认为，限制汽车增长，并非治霾良策。“这些措施主要出于交通密度考虑，从治理雾霾本身来说，实际上并没有多大贡献。”上海工程技术大学汽车学院院长王岩松指出，问题的核心在于对整个PM2.5贡献度比较大的环节，应该去加大力度整治，而不是在其他环节上过多纠结。环境专家、上海市环境监测中心副主任伏晴艳也赞同这一观点。“这些措施并非环保政策，主要出于缓解拥堵的考虑。通过这些措施，使上海机动车增长速度放缓，那么几年后，就能有更新的环保技术出现。从这个角度看，限制汽车增长是为环保留出了一定的空间。但限制汽车增长，满足不了民众的需求，更多还是应该在交通规划设计上做文

2016-01-22
上海工程技术大学构建产学合作的高等工程教育体系（转载2次）

上海工程技术大学坚持育人为本，以服务现代产业发展需求为导向，持续推进人才培养模式改革，构建产学合作的高等工程教育体系。完善教学组织体系。积极推进“中本”、“高本”贯通人才培养模式，探索跨学段贯通专业硕士及专业博士，首个“中本贯通”试点专业已于2015年正式招生。多次修订完善专业培养方案，减少培养计划总学分数，确定机械能源材料类、交通运输类8个专业大类平台，分别制定卓越工程师教育培养计划试点的专业3年学校学习阶段标准和1年企业学习阶段标准的“3+1”的培养方案，包括优化课内学时结构，加大实践内容，增加学生课外学习和工程实践学时等。实施“一学年三学期五学段，工学交融”的教学组织体系，每个学段时间为6至9周，缩短课程学时和开课周期，增加产学合作教育，使人才培养与经济社会发展需求相匹配。升级“三协同”办学模式。与行业“协同育人”，建立产学研战略联盟，深化校企合作，通过学段制改革，使产学合作教育逐步实现由“工学交替”向“工学交融”转变。目前，已覆盖13个学院、64个专业，国内产学合作教育基地总数达779家。与行业“协同办学”，在继续加强与当地政府、企业的产学合作的基础上，拓展与长三角地区的校地合

2016-01-22
“十三五”大讨论:守住环境底线

绿色发展，无疑是上海“十三五”规划的重要内容。面对当前接连不断的雾霾，以及日趋严峻的水环境、土壤污染等城市生态问题，从政府到企业，再到每个人，究竟应该采取什么样的态度面对？应该怎样积极作为？1月20日，解放日报又迎来一批大咖：上海市环境监测中心副主任伏晴艳、外高桥第三发电有限公司总经理冯伟忠、上海工程技术大学汽车学院院长王岩松。这三位，均是深耕环境空气质量及相关领域的权威专家。他们齐聚一堂，从火力发电减排、机动车尾气控制、上海PM2.5污染源解析等领域，畅谈如何守住生态环境底线、展望上海的绿色未来。这次活动是上海正在举办的“十三五”系列大讨论中的一场重量级活动。目前正值上海“十三五”规划编制进入最后冲刺阶段，按照市委、市政府部署，根据上海“十三五”规划工作总体安排，解放日报在本市“十三五”规划大讨论的总体框架下，开展系列研讨活动。这场研讨会，已是2016年解放日报高端经济沙龙的第二场活动。雾霾问题，社会高度关注，大咖们显然有备而来，妙语连珠，引爆了会场的气氛。“资源本身不是问题，关键是我们人类如何去利用它。如果我们利用资源的时候，能够用到它的好处，同时把它的副作用降到最低，就能兼顾经济

2016-01-21

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