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从企业引来学科发展源头活水——上海工程技术大学开展校企合作的三个故事

5亿人次，这是上海地铁2号线每年运送旅客的数量。如此之多的乘客都能享受到同一项便利——列车停站精度在25厘米以内的比例达到99.99%，屏蔽门与车门对不准的情况已极少发生，这是上海工程技术大学与申通地铁联合开展科研取得的成果。“我们在产学研合作中协同育人，从行业企业找到了学科发展的源头活水。”上海工程技术大学副校长姚秀平说。该校将学科建设与企业需求相对接，重应用、近产业、接地气，增进学科内涵。记者在这里采访，听到了3个借企业之力推进学科建设的故事。故事一：新款平衡块，救活一个厂汽车轮子上有个小部件叫平衡块，重量从5克到100克不等，“贴”在轮毂上，用来平衡车轮高速运转时的受力。以往平衡块多是用铅做的，为了环保，国际上同类产品逐渐转为用钢制造。上海新明源汽车配件有限公司以往生产的铅制平衡块需求逐年萎缩，想转而生产钢制平衡块又遇到技术壁垒，企业生存面临困境。照抄国外现有平衡块设计，会面临专利侵权问题；如果购买国外授权，则每年需要支付大笔专利费用，抬高生产成本。新明源公司于是向合作伙伴上海工程技术大学求助。该校工程实训中心发挥在精密成型方面的专业优势，接连突破连接结构、制造加工、模具寿命等技

2017-04-19
两年内他在职校获得了两项专利（转载1次）

本报讯2年前，他没有按部就班上高中，他的父亲曾经不理解他，但他终于说服了家人，选择少数人走的路。2年后，他获得了两项专利，小有所成。他是高辰，一名00后，是上海市高级技工学校材料成型及控制工程专业的二年级学生，也是该校首批中本贯通专业的学生。2000年出生的高辰和同龄人一样，有着中学生特有的腼腆，说话细声细气的。但几句话聊下来，却令人觉得这是一个特别有主见的上海小囡。初中时高辰就读的文绮中学在闵行算比较好的中学。同班同学中最差的也上了普通高中，唯独他成了同事老师眼中的“另类”。玩模型是他的兴趣爱好，当看到上海市高级技工学校也开设了中本贯通专业后，他和妈妈说出了自己的想法。先读职校，今后再获得上海工程技术大学的本科文凭，从本质上说和读高中考大学最后获得大学文凭没什么区别。他的提议获得了妈妈的支持，却遭到了爸爸的强烈反对。“我和妈妈做了他一个星期的思想工作，他才勉强同意了。”原本，高辰在班中的成绩是中等。但因为早早决定了自己的出路。学习压力不是特别大，他的成绩反而上去了。中考他考了564.5，分数线超过市重点。考出这样的高分，让家人和他多少有些意外，但他选择按照既定的方案走下去。进入职校后

2017-04-19
今天9号线故障大批乘客滞留，也成了轨交学院的“紧急课堂”

4月14日早高峰时段，上海轨道交通9号线发生供电故障，导致松江南站至中春路区段列车受此影响时间较长，大批松江大学城站滞留乘客需要及时疏散。上海工程技术大学城市轨道交通学院的辅导员胡月第一时间闻讯，发布紧急任务：“9号线因为线路故障导致列车运营中断，需要自管线志愿者赴车站支援疏散乘客，大家分头赶到大学城地铁站找朱站长集合。”接到这一条召集短信，学生们纷纷回应“去！”“必须去！”许多因为期中考试，不能亲赴现场的学生也纷纷回复“考完试就来！上午9点许，15名城市轨道交通学院大学生赶赴9号线大学城站参与乘客疏散工作，其中一半是党员学生。在现场，大学生志愿者们打起十二分精神：有的维持现场秩序，用扩音器提醒乘客注意安全，根据已制定的线路疏散，乘坐短驳巴士；有的手举“应急公交疏散点”指示牌，给乘客以提示，避免拥挤和混乱。第一批抵达现场的学生于长达有脚伤，但面对紧急任务，忍痛坚持在维持秩序的第一线，直到同学们劝他休息，才知道他有脚伤。在大学当兵退伍的他，说：“这点小伤不算什么，作为‘地铁人’的准成员，城市安全责任排在第一位。”随后抵达的李哲辉同学，在疏散乘客时，遇到一位赶往医院做血透的老人。他深知老人

2017-04-19
轨交9号线今晨发生故障大学生参与疏散乘客

东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼4月14日报道：今天早高峰时段，上海轨道交通9号线因供电故障，松江大学城站大量滞留乘客需要及时疏散。在此过程中，上海工程技术大学城市轨道交通学院的同学们，第一时间奔赴9号线的“紧急课堂”，参与疏散乘客。上海工程技术大学城市轨道交通学院的辅导员胡月闻讯，发布紧急任务：“9号线因为线路故障导致列车运营中断，需要自管线志愿者赴车站支援疏散乘客，大家分头赶到大学城地铁站找朱站长集合。”一条召集短信，学生们纷纷回应“去！”“必须去”，许多因为期中考试，不能立即赶赴现场的学生们也纷纷回复，“考完试就来！”上午9点许，15名城市轨道交通学院学生赴9号线大学城站参与乘客疏散工作，其中一半是党员学生。作为志愿者，他们有的维持现场秩序，用扩音器提醒乘客注意安全，根据制定线路疏散，并乘坐短驳巴士；有的手举“应急公交疏散点”指示牌，给乘客以提示，避免拥挤和混乱。第一批抵达现场的学生于长达有脚伤，但是面对紧急任务，忍痛坚持在维持秩序第一线，直到同学们劝他休息，才知道他有脚伤。当兵退伍的他说：“这点小伤不算什么，作为“地铁人”，担起城市安全的责任是排在第一位的。”随后抵达的李哲辉同学

2017-04-17
突发供电问题地铁方启动应急预案疏散客流

昨天早上8点左右，9号线松江大学城至佘山区段突发供电故障，9号线松江南站站往中春路站方向列车限速运行。故障发生后，运营方全面启动应急预案，调整列车运行交路，启动公交驰援方案，派出专业队伍第一时间赶至现场抢修，并及时通过“四长联动”机制共同疏导高峰大客流，保证现场安全有序。8点12分左右，9号线启动相关预案，对外发布供电故障预计晚点30分钟以上。同时，地铁调度对9号线行车交路临时变更为：松江南站至松江新城小交路运行，松江新城至中春路单线双向运行，中春路至杨高中路小交路运行，尽最大努力确保运营不中断。9号线启动了松江南站至中春路区段地面公交接预案，在市交通主管部门的协调下，共有超过70辆公交车进行替运短驳。为确保大客流通行安全，松江大学城至九亭沿线5座车站采取了“只出不进”的限流管控措施，同时引导疏散滞留车站的乘客。由于在故障区段内有列车失电迫停，在公安、消防等方面的支援下，对故障区段内的3列迫停列车上的滞留乘客进行紧急疏散。在广大乘客的积极配合下，经过1个多小时，3列车2180名乘客就近安全疏散至佘山站及松江大学城站，至9点42分全部疏散完毕。在疏散过程中，为确保人员安全，还启动了应急处

2017-04-17
创新实验室里开展“工程伦理教育”

“从制造大国到智慧大国，我们究竟追求的是技术的领先，还是追求技术服务人类文明的脚步？”这样的博弈对话，发生在上海工程技术大学汽车工程学院的创新实验室里。学生和老师聚焦的内容不仅仅局限在每一个汽车配件的尺寸大小和功能特性，而是开展从“汽车配件承载队友生命安全的责任意识”入手的工程伦理课程教育。创新实验室是以学生车队的形式运作管理，由郭辉、李传昌、黄碧雄及刘宁宁组成的方程式赛车教师团队带队指导，经过多年的积累，编写了车队的指导教案。据悉，每一年在设计、加工新赛车的时候，学生们都会不理解，为什么每年制动踏板和方向盘的大小都需要重新定制？学生们总是感觉人可以适应“冷冰冰”的机器，老师又为什么要浪费精力去改造这些地方。而指导老师郭辉则告诉学生，“尊重生命是第一位的，成绩是其次，技术是为生命服务的。我们所需要做的就是根据新的车手，定制适合他的制动系统和方向系统，这样车手才能感受到机器背后的‘温度’。车手是最终的使用者，他的驾驶舒适性也是车队技术开发的重要参考指标。”技术方法是学得完的，但是技术满足人类需求的方面是学不完的，只要我们能想到，总有可以做得更加好的可能性。原文链接青年报：http://a

2017-04-10

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