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青春的选择：上海工程大1995级校友蔡俊担任C919首飞机长

中国网开发区频道5月5日电国产大型客机C919于今天(5月5日)在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中，蔡俊担任机长重任。这位1976年出生的飞行员，是上海工程技术大学1995级校友。当时他放弃民航机长，转攻首席试飞，也正是由于这次青春的选择，蔡俊开始了他的“蓝天梦”，其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。蔡俊从21岁也就是本科大三就开始了自己的蓝天之旅，总飞行时间至今已达10300小时，主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。说起蔡俊校友的“蓝天梦”，是从1997年在校就读期间“起飞”的。就严格意义上说，蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院，但当时就读的是航空经管专业。招飞，也将招考对象扩大到非飞行专业，包括蔡俊所在的航空经管专业。1997年，蔡俊凭借其优良的身体素质、学业成绩和在校表现，被招入飞行员培养通道。“这种路径，我们叫做‘大改驾’”。学院学生工作办公室主任赵梦影介绍，“从甄选标准上看，蔡俊这样的“大改驾”与入选飞行员科班同样严格，比如都必须通过中国民航总局体检，而且各航空公司还有个性化要求，

2017-05-08
“学历教育+执照培训”成就首飞机长蓝天梦（转载1次）

图说：国产大型客机C919的首飞机长蔡俊中国商飞供图“蔡俊校友，我们为你骄傲。”这两天，在上海工程技术大学里，校友蔡俊的名字被师生们反复传颂，正是缘于他担任了国产大型客机C919的首飞机长。1995年至1997年，蔡俊在上海工程技术大学航空运输学院航空经营管理专业学习，1997至1999年就读于中国民航飞行学院，毕业后成为中国东方航空公司飞行员，后来担任机长，2011年进入中国商飞成为试飞员。可以说，生于1976年的蔡俊，是上大学期间半路改行挑战蓝天的。在大二那年，为了圆冲上云霄的梦想，他参加了东航招飞并成功被录取。在中国商飞试飞中心成立后，他立即报名参加选拔。他说：“做试飞员更有成就感，但也更具有挑战性。”到商飞后，蔡俊先到美国国家试飞员学校进行了一年的培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员，口音多种多样，所有学员都要英语流畅，体检合格，且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。“一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向，还要把物理、数学都捡起来。8小时上课，回到宿舍先睡上两小时，醒了后再继续上网查资料，经常学习到凌晨一两点钟。”回忆起那一年的学习，蔡俊至今仍觉得受益匪

2017-05-08
我校获批全国青联、全国学联、国际劳工组织“大学生KAB创业教育基地”

近日，在由共青团中央、全国学联指导，团中央书记处书记傅振邦同志出席的全国大学生创新创业峰会上传来喜讯，经评审，我校被中华全国青年联合会、中华全国学生联合会、国际劳工组织确定为全国“大学生KAB创业教育基地”。该基地由校团委负责组织申报，团委王佳杰、陈翼然获批为我校首批KAB创业教育（中国）项目讲师。今年，全国共有42所高校被确认为“KAB创业教育基地”，其中上海为2家。KAB(Knowaboutbusiness)是共青团中央与联合国国际劳工组织合作，为培养大学生的创业意识和创业能力而专门开发的教育项目。项目采用参与式教学模式，强化小组合作学习，突出以学生为中心的教学思想，鼓励、促使学生主动思考、亲身体验为主，在国内的规模和影响力日益扩大，已建立起了师资培训、教学研究、质量控制、课外实践和交流推广五大体系。为进一步强化青年学生基础创业理论和创业实践学习，团委确立基地建设目标，积极输送团干部参加师资培训，并在教务处的支持下开设了创新创业选修课，结合“大学生领导力训练计划”，辐射更多同学在实践体验中走进创业、了解创业，并为“挑战杯”、“创青春”等共青团重要创新创业赛事培育种子项目。

2017-05-08
C919首飞梯队机长如何从飞行员摇篮起飞？蔡俊大三时开启飞行模式

这位1976年出生的飞行员，放弃民航机长，转攻首席试飞，其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上，蔡俊从21岁也就是本科大三就开始了自己的蓝天之旅。十年磨剑，孵出“国鸟”。综合各方面因素，如天气条件具备，国产大型客机C919定于明天（5月5日）在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中，蔡俊担任机长重任。这位1976年出生的飞行员，放弃民航机长，转攻首席试飞，其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上，蔡俊从21岁也就是本科大三就开始了自己的蓝天之旅，总飞行时间至今已达10300小时，主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。在不少曝光的简历中，蔡俊的毕业院校是“美国国家试飞员学校”，而解放日报·上观新闻记者了解到，他其实在本土就早早打下深厚飞行基础，正是从上海地区唯一的飞行员摇篮——上海工程技术大学航空运输学院（飞行学院）“起飞”的。半路“大改驾”，进入飞行员通道就严格意义上说，蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院，但当时就读的是航空经管专业。长期以来，学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才，

2017-05-05
我校毕业生蔡俊任国产大型客机C919首飞机长

编者按：我国具有自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919，计划5月5日在浦东机场首飞，我校航空运输学院毕业生蔡俊任首飞团队第一梯队机长。解放日报·上海观察记者徐瑞哲以《C919首飞梯队机长如何从飞行员摇篮起飞？蔡俊大三“改嫁”开启飞行模式》为题，详细介绍了蔡俊在我校“起飞”的历程，作为上海地区唯一的飞行员摇篮，我校航空运输学院在飞行员培养方面成效显著，为中国民航事业的发展作出了应有的贡献。十年磨剑，孵出“国鸟”。综合各方面因素，如天气条件具备，国产大型客机C919定于明天（5月5日）在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中，蔡俊担任机长重任。这位1976年出生的飞行员，放弃民航机长，转攻首席试飞，其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上，蔡俊从21岁也就是本科大三就开始了自己的蓝天之旅，总飞行时间至今已达10300小时，主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。在不少曝光的简历中，蔡俊的毕业院校是“美国国家试飞员学校”，而解放日报·上观新闻记者了解到，他其实在本土就早早打下深厚飞行基础，正是从上海地区唯一的飞行员摇篮——上海工程技术大学航空

2017-05-05
我校毕业生雷艳琴毕业回乡，鼓励农村娃走出去再回来

【编者按】贵州大山帮扶、宁夏贫地支教、西藏高原行医、云南森林从警……他们毕业于上海，投身于西部。在第68个五四青年节，澎湃新闻推出“西行漫记”系列报道，呈现当代中国年轻人的心气、抱负和力量，希望更多的年轻人心怀远方，青春无悔。山峦叠嶂的贵州山区，雷艳琴从这里走出去看世界，又走回来建设家乡。2011年，雷艳琴离开贵州，成为上海工程技术大学的一名新生。四年后，她放弃了上海一家大型企业的工作机会，回到贵州当志愿者。朋友们不解：“在上海能找到高薪的工作，当志愿者服务要三年。三年之后，还得自己找工作，你不觉得浪费吗？”雷艳琴非常坚定：“我想用自己的亲身经历，去鼓励农村的孩子，走出去见识外面的世界，再像我一样走回来，建设家乡。”关心留守儿童从遵义市中心到金鼎山镇莲池村，雷艳琴每次去都要在路程上花费近两个小时。可当留守儿童欢欢（化名）扑到自己怀里，热情地叫着“姐姐”，她都觉得来得很值。雷艳琴走访看望留守儿童欢欢今年8岁，和爷爷住在莲池村最高的一处小山坡上，家门口还没有铺上水泥路，她每天都要徒步一段泥泞山路去上学。欢欢父母在外打工，收入微薄，家里的主要经济来源是社会各界的扶贫救助。雷艳琴到访时，欢欢正

2017-05-05

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