认识108号
上海地铁一号线的108号93191车厢是由安达和西门子公司于1992年共同生产，1993年正式投运。2008年，由南车株洲电力机车有限公司改造为交流电动列车，是国内首批采用中国自主知识产权牵引、列控和辅助供电系统批量投运的列车。2023年7月，108号车运行里程达到300余万公里，正式退运。
时光荏苒，岁月在108号上留下了历史的痕迹，运营三十载，它记录了上海地铁与上海城市发展的点点滴滴；三百万公里的运营里程，见证了整个上海轨道交通网络的变迁与蓬勃发展。
新站点——工程大
10月10日，搭载着108号93191车厢的货车徐徐驶入松江校区，标志着上海申通地铁1号线的功勋列车正式入驻我校，这是学校与上海申通地铁集团有限公司合作办学的又一历史见证。
2005年，学校与上海地铁运营有限公司共同创办了上海工程技术大学城市轨道交通学院，成为全国首个培养城市轨道专业人才的本科院校。十八年来，校企双方充分发挥各自优势，建立产学研合作战略联盟，为上海和全国城市轨道交通培养了大量专业人才。
新使命——科研教学
据了解，108号列车入驻我校，将担负起“教书育人”的新使命，城市轨道交通学院与申通地铁联合共建“轨道车辆结构与模拟驾驶综合实验室”。
为探索轨道交通校企合作育人机制，提高人才培养质量。后续，该列车实验室主要用于校企双方轨道车辆结构实验、车辆基础实习以及模拟驾驶相关的操作技能的培训，还可用于车门系统的故障分析方法、可靠性研究以及包括三维环境实景的数据开发、驾驶员人机工程等相关科研试验研究，为智能城轨装备开发开展技术研发和科技成果转化工作，促进产学研合作，推动项目成果的应用示范与推广，服务地方社会与经济发展。
