大学生自管9号线大学城站

    由在校的大学生参与地铁车站的日常管理，为乘客处理票卡问题，引导站内客流，在站台上接送往来列车……昨天，上海地铁行业首个由大学生参与的“自管站”在9号线松江大学城站正式成立。地铁部门表示，这种地铁部门与学校之间的全新合作模式会一直做下去，有一定专业知识的大学生自管员参与地铁的志愿者工作，代表了地铁的一种新生力量，能为地铁服务带来耳目一新的感觉。
    大学生自管员昨起上岗
    
    昨天下午，上海地铁迎来了一批文质彬彬的“服务员”，10名穿着统一制服的地铁“编外人员”出现在了地铁9号线松江大学城站，他们与普通的地铁职工一样在不同的岗位上开始了服务。不过与地铁员工灰裤子、粉红衬衫的制服不同，他们的制服是蓝色长裤、蓝色短袖衬衫。在他们的胸前还别着蓝底的胸牌，上面写着“大学生自管员×××号”。
    
    这群新鲜的面孔都来自于上海工程技术大学轨道交通学院，都是上海轨道交通未来的“新生力量”。据介绍，这是上海地铁与高校首次合作组成的“大学生自管站”模式，让轨交专业的大学生能有机会提前加入进来，参与地铁车站的管理。据了解，学校通过一定的考核标准，定期选拔优秀的大学生参与“大学生自管站”的实践活动。而在每个大学生上岗之前，企业也将对他们进行一定的岗前培训，使学生们能展示出更专业的岗位形象，更好地胜任车站各项日常管理、服务工作。
    
    据悉，松江大学城站周末进出站客流达到5万多人次，其中有约50％为在校大学生，学生自管员的加入必将在服务上面更贴近乘客的需求。而“大学生自管站”将成为大学生产、学、研合作的实践基地，大学生定期参加自管站工作，将实践活动与学分挂钩，形成学科链与产业链的零距离对接。“大学生自管站”这个平台，将进一步拓宽大学生的专业视野，提高创新意识和创新能力。
    
    不涉及行车安全关键岗位
    
    上海地铁第一运营公司的相关负责人告诉记者，这些大学生自管员更确切的身份应该是“具有专业技能的志愿者”，他们的加盟，将颠覆传统的大学生地铁志愿者的内涵。不同于在地铁车站内宣传“左行右立”、“文明乘车”维护秩序的志愿者，他们更是专业的地铁服务员、督导员，甚至值班站长，他们能像一般的地铁员工一样参与地铁的日常运营管理，甚至可以跟普通的值班站长一样处理乘客的投诉。
    
    从企业的角度，基层车站很需要这样高素质的大学生来提升地铁员工的文化素质。该负责人告诉记者，地铁开展了“迎世博、学英语”的活动，但是实际上员工能操练外语的机会并不多，学习的效果也并不理想。此次大学生自管员的加入，有一项要求，就是要求自管员们在工作时间内尽量用英语与其他地铁员工交流，帮助提高地铁员工的语言能力。另外一方面，大学生文化水平高，素质好，在与人交流、在处理乘客问询、投诉等方面，肯定有其不一样的地方，希望这些“文质彬彬”的素质也能传递给在职的员工，大家能“相互学习和相互促进”。
    
    据介绍，这些“自管员”并不像正式员工那样三班倒，而主要是长日班工作（早8点至晚5点），每组大约8人左右，由学生“值班站长”带领，给每位成员分配相关岗位。不过为了保障地铁的安全正常运营，涉及到行车安全的一些关键岗位仍然由专业的地铁工作人员负责。
    
    【体验】
    
    “值班站长”：原来地铁车站是这样运营的
    
    昨天下午，上海工程技术大学城市轨道交通学院运营管理专业的大四学生庄园，与另外九个本院大三的学弟学妹们在地铁9号线松江大学城站第一天“上岗”，作为“大学生自管站”的首任“站长”，庄园的实践岗位是“值班站长”。她像普通地铁车站的值班站长一样，给她的“手下”们分配了工作，除了一位同学跟她一起做“值班站长”外，两名同学去了客服中心，从事客服和客服中心外的督导工作，两名同学去了车控室，“担当”行车值班员的工作，还有四名男生，在站台上分别做起了上下行接发车的站务员工作。
    
    庄园和另外一名同学则跟着当天的值班站长一起，在车站巡视，帮助处理进出闸机、票务等工作，并指引乘客进出站。由于昨天大学城的学生还没有全部放假，进出的客流量还比较大，庄园的工作显得有点忙碌。不过，大学里深厚专业功底，加上之前地铁公司进行的专门的对口培训，在10多分钟的简单适应之后，小庄的工作显得得心应手。
    
    问及第一次当“值班站长”的感受，这个自始至终保持着甜美微笑的女孩告诉记者，地铁的工作还是蛮有趣的，但也没有想象中那么容易。之前专业课上学习中体验、理解中的地铁工作，与现场短短一个小时实实在在的工作相比，还是有很大的差距的。特别是地铁技术发展日新月异，他们一两年前学习的如面板操作这样的专业知识，在9号线上已经完全不是那么回事了，如果不结合实践，之前的所学基本上都是纸上谈兵了。
    
    而来自运营管理专业大三的学生林晨，被安排到服务中心岗位，为乘客提供指路引导、交通卡充值等服务。他告诉记者，昨天边学边用的经历，让他受益匪浅，对专业的学习很有用处。将来回去继续学专业课的时候，他会结合实习中的经验，更加能有所侧重，而提前参与实战工作，对将来毕业后进入工作岗位不需要很长的磨合期。
    
    【学校说法】
    
    让学生尽快适应角色
    
    “让大学生自管轨交站，是为了让他们尽快适应角色。”上海工程技术大学城市轨道交通学院党总支副书记徐建华告诉记者，学院目前设运营管理，车辆工程、通信信号、交通工程等4个本科专业和4个专科专业，共有学生1500多人。按照惯例，90%以上都将进入轨交公司工作。为了让学生尽快与工作接轨，自2007年底9号线通车以来，学生们一直在9号线沿线做志愿者。
    
    “这次实行大学生自管，是以往志愿者服务的延伸，提高了职前辅导的内涵。”他举例，以前学生做志愿者，只进行一些简单的客流量疏导、志愿者服务等工作，而大学生自管，则是一名地铁工作者带一名大学生，进行一对一的实践，学生担当与工作人员完全一样的角色，如果工作人员不在，学生可以适时顶上，担当主要角色，经过一段时间的学习，学生甚至可以自立门户。
    
    据了解，首批参与“自管”的共有40余名学生，全部来自运营管理专业。    
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