“松江13路早高峰加开2班车,
赶上7点30分的班车啦!”
“主题教育实实在在,
原来幸福就是这么简单!”
这两天,工程大教师的朋友圈
被13路新开班车的消息“刷屏”了
原来自12月2日起,途经工程大的松江13路进行了增能,早高峰期间,增开7:30和7:45准点发车的班次,让不少赶着到校上第一节课的工程大老师大呼贴心。
“能安心准点上班了”
工作日早晨,家住杨浦区的工程大城市轨道交通学院教师石嵘,从家先后换乘了10、12、9号线3条地铁后,抵达9号线松江大学城站。在地铁1号口出站后,石嵘沿人行天桥下达地面,随后向北步行约200米,到达松江13路始发站松江客运中心。此时,松江13路的始发站台电子时刻表显示,下一班车发车时间为7:45,石嵘打开手机“松江微公交”微信公众号,上面显示的到站时间与站台相符。6分钟后,一辆松江13路公交车靠站上客,随后于7:45准点发车。
“能安心准点上班了!”准时上车后,石嵘舒了一口气。松江13路是一条往返于松江客运中心和松江火车站的公交线路,全长14.55公里,沿途经过松江大学城上海工程技术大学、东华大学、立信会计学院和上海视觉艺术学院几所高校和松江老城区。增能后,7:30和7:45发车的班次能确保高校师生安心准点上第一堂课。
而此前,由于早高峰道路拥堵,车堵在路上无法补充运能,导致该线路班次有时不能满足高校师生准点上第一堂课的需求。“本来我乘坐13路,至少要预留半个小时到公交站等车。”石嵘说,学校是8:15上第一节课,因为松江13路是唯一经过上海工程技术大学正门的公交车,因此自己必须很早到达车站等车,“但是我一边等一边也蛮忐忑的,不能保证我一定能准时等到13路车。给学生上课,一分钟也不好耽搁的。”车上,石嵘偶遇了同学院的老师,该位老师同样家住市区,每天公交往返上班,5:30起床,6:00出门乘地铁,再转松江13路公交到校上班。
学校党委高度重视,尽最大努力
解决上班路“最后三公里”问题
事实上,工作在松江大学城,家住市区,赶公交上班的教师并不是个小群体,石嵘作为学校教师代表与其他教师沟通时发现,安心准点上第一堂课一直是众多教师最为关注的问题之一。
在我校开展“不忘初心、牢记使命”主题教育期间,包括石嵘在内的多名教职工提出希望学校出面反映解决上班路上“最后三公里”问题。经过调研了解,目前自地铁9号线松江大学城站至我校主校门(龙腾路333号)间运行公交线路只有松江13路一条,且经常出现早高峰时段(7:20-8:00)车辆不准点情况,容易引起老师上班迟到,鉴于此情况,一些教师只能选择打车前往学校,大大增加通勤成本。
校党委高度重视此问题,与松江区主题教育办公室以及松江区交通委交流沟通,希望能够通过区校联动解决教师出行的实际问题,双方于11月2日在我校召开此项工作推进会。会上,我校参会人员详细说明了目前存在的情况,并提出对策建议,松江区交通委工作负责人表示此次来校交流,摸清了存在的具体情况并解释了目前出现此情况的原因,后续将研究考虑调整公交线路等途径,尽最大努力解决此问题。
随后,对方制定了公交增能的方案。对松江13路增加运能,配车由10辆增加至12辆。时刻表也同时进行优化调整,松江客运中心始发的车辆,新增了7:30和7:45准点发车的班次。目前,松江13路早高峰时的发车间隔从原先12至13分钟变成10分钟一班,解决了我校教师上班高峰等车难问题。松江13路公交在线路优化后,不仅满足了工程大师生的出行需求,同时也惠及了线路周边市民的出行需求。
出品 | 党委宣传部新媒体中心
来源 | 上海松江(公众号)、组织部
编辑 | 杨晓瑞
责任编辑 | 万慧琳
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